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侨商霍树添的家国情怀 | 城市交通道路发明专利-治堵应用

时间:2021-05-28人气: 作者: 秘书处
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5月21—23日,由《国家发展研究》杂志联合理事会主办的“中国企业创新发展论坛暨《国家发展研究》理事大会”,在北京隆重举行。政府部门领导、著名专家学者、优秀企业家、部分媒体等一共200多人出席。《国家发展研究》理事会副理事长、广东山湖集团董事长霍树添应邀参加会议,并全程参与了各项议程。23日上午,《国家发展研究》理事会2021年第一次会议上,做了“城市交通道路发明专利-治堵应用”的主题分享。


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△中共中央政策研究室原副主任、中国城镇化促进会常务副主席郑新立为《国家发展研究》理事会副理事长、广东山湖集团董事长霍树添授牌


首先他阐述了自己出身贫寒,为改变命运,奋发图强,励精图治,让创办35年的广东山湖集团驰名中外。事业有成之际,为了践行企业家的责任担当,从2010年针对现代城市交通堵塞的顽疾,历经十余年的调研、论证、投资研究创新,终于在交通治堵方面花开锦绣,2012年呈报申请,经历了多次往返答辩,终于在2016荣获中国知识产权局全获授权5项共10个方案发明专利,获一项日本专利局授权发明专利及欧盟知识产权局授权一项发明专利(含8个国家备案),香港特别行政区知识产权署授权一项发明专利。在2013年成立佛山市山湖应用技术有限公司,主要业务是对交通治堵、节能技术、以及其它技术进行研发、推广应用。


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在分享过程中,他指出:传统设计的十字、T字路口都有交通灯指挥,有些城市在严重拥堵的路段,还为比例较少的公交车开辟了专道(上、下班高峰时段禁止社会车辆行驶),本来严重堵塞的路面减少了一条车道,变成雪上加霜 。


霍树添提到山湖集团自主研发的专利方案是对城市内全路段进行改造,把原有封闭的十字路口开通恢复行车,把本来需要往下一个路口前调头专道调头的车辆,改变优先让约90%直行、转左小车行走低矮隧道不受交通灯限制快速通过,车流量可以增加约数倍,余下约10%中、大型车辆在十字路口上层等候交通灯通行,发明专利的核心价值是实现小车在路口畅通,非路口道路畅通了,有条件的多条车道路面,取消公交车专道改变用于停车位用途。他总结说,这一交通状况的预测,山湖集团超前了10年。


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发明专利方案一

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发明专利方案二

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发明专利方案三

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发明专利方案四

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发明专利方案五


为使相关部门及专家了解发明要点,他亲自策划、制作电脑三维动画,请广告公司与电台播音员录音,编写及监制交通治堵专题片;解答系列解决城市交通拥堵的方法和技术;挑选出较具代表性的发明专利中五项治理交通拥堵方案,投入资金由专业模型公司按比例制作精细实体模型;在模型上又利用LED灯按程序闪光代表车道走向,配置电视机播映动画效果视频,编写破解城市交通拥堵发明专利特辑画册。


在本次会议现场,霍树添利用动画效果视频、显示文稿等工具针对交通道路十字路口改造进行了详细讲解:


1、新方法是在主干道方向的十字路口,在基准线起下沉、升高、降低各净空约1.40米,施工挖掘的泥土总深度约二米,地下水不多容易施工,改动成了创新结构“低矮隧道”比现有隧道高度约6.00米(减少约75%),上、下坡引道各约长75米,比现有隧道引道约长200米(减少约62%左右),引道短的优点是在低矮隧道内靠右到前方调头往回转在,实现小车自由转左;


2、每组“低矮隧道”下沉较少,对各类原有的自来水管、下水道、地下供电等管网的改动设置非常有利,挖掘的路面硬质泥土、石头压碎后加混凝土回用,填充上层需升高路段的垫层后重铺路面,减少重型运输车辆运走余泥对交通的影响,达到有利于快速施工和降低工程造价;


3、本着节能、环保、安全、美观等原则,创新“低矮隧道”限高行车的核心价值是先让小汽车畅通,以“至少资源投入,至短改造时间,至易施工方法,至快见证效果、至美十字路口”为原则,功效优于高空间天桥或隧道等立体交通桥梁,预测仅是传统投资平均约10-15%资源,科学创新将更有利于现有城市中心主道路全线快速改造,达到车辆行驶分布均衡而提高道路利用率,有效解决了现有高架桥及高空间隧道,转左车辆还要在路口等候交通灯的严重缺陷;


4、“低矮隧道”可节省城市宝贵的土地资源,由于下、上坡道较短,有利在顶部加盖透气光棚遮挡雨水,在光棚面安装太阳能发电板供电给“低矮隧道”储能照明(阴天时长季节自动由电网供电)。


“十变一”:可以实现十字路口九成直行小汽车集中在创新“低矮隧道”靠中线快车道全绿灯直行、靠右线转左。剩余一成大、中型车辆在上层靠右边路面车道等候交通灯行驶,相比仅用一成交通灯时间。


“小车15变60”:原主干线直行15公里路程,繁忙时段通过多个交通灯拥堵路口,需行驶约1小时=15公里时速。而创新“低矮隧道”全绿灯快速通行,主干线15公里路程约需15分钟=60公里时速。


他通过真实的数据论证,证明了此项发明的新颖性、创造性、实用性。对此发明,国务院发展研究中心原研究员、副主任侯云春曾在问道“一带一路”新形势下的企业共建新生态论坛上针对霍树添的发明讲到:这是一个观念上的改变,在十字路口原来大车也要走下6米地下或上6米高桥,现在只有小车走地下,但是我们多少年都没有想到,像这样一个技术,在新城、新区建设,特别是“一带一路”搞基础建设,我觉得这一发明大有用武之地。


著名书法家“中国周文王之孙周公之子蒋伯龄一百二十世孙蒋慧卿先生为霍树添题词”:城市治堵,利国利民。


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鉴于时间关系,霍树添的讲解以点带面,与会嘉宾都感受到了这一发明的高明之处。


《国家发展研究》理事会常务副理事长、工业和信息化部原政策法规司司长李国斌这样评价:发明专利权人坚持一个理念,就是城市交通道路必须用一套简单实用的方案,才能使整个城市车辆都不停地行驶,由发起研究到获得发明专利授权近10年时间,花钱不在话下,还要应对朋友的讽刺:这是从事交通设计部门专家的责任,凭你一个外行真能找到方法?而事实上找到了,这就是我们侨商企业家的与责任担当,这就是企业家的家国情怀。


《国家发展研究》理事会理事长戴公兴最后总结说:霍树添的专利治堵体系是破解城市交通道路堵塞的优良方案,蕴涵着创新的科学智慧,达到高效、节能、环保、低投入,城市交通畅顺将会有助促进社会经济的发展,提高市民生活质量和幸福指数,是造福子孙后代的宏伟事业!理事会将全力提供帮助推进,并以报告方式呈交国家发改委、交通部等,并呼吁政府交通部门对新的发明给予支持、研究和采用,让城市道路畅通,让广大市民受益!



霍树添是旅居澳门特区的佛山市荣誉市民,香港广东社团总会永远名誉会长,澳门佛山社团总会会务顾问,中国侨商联合会常务理事,广东省侨商投资企业协会常务副会长,佛山市侨商投资企业协会会长,佛山海外联谊会常务副会长,佛山科技学院校董会校董,佛山市政协原第八届委员,九、十届委员/常委。




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