比亚迪集团董事长王传福：中国发展电动车的紧迫性， 比任何一个国家都强

一家靠电池起家的企业，究竟能做多大？比亚迪的答案可能超乎你想象。

在全球动力电池十巨头中，松下、三星和LG是半路出家，国轩、孚能等起步做电池，现在还做电池。

只有比亚迪从电池跳出电池，做成了全球新能源汽车巨头。

2018年，比亚迪乘用车全年热销50万辆，逆势增长23%，大幅领跑市场。新能源汽车更是增势迅猛，全年热卖24.7万辆，连续四年蝉联全球第一。

这一年，全球共售出201万辆新能源汽车，平均不到10辆，就有一辆是比亚迪造。

做过代工，做过电池，比亚迪为什么能跳出舒适圈，敢于挑战新能源汽车？

近日，在聚集了全国数百位企业家2021亚布力中国企业家论坛年会上，比亚迪集团董事长王传福作了精彩演讲，揭秘新能源汽车巨头比亚迪成功背后的故事？

今年电动车发展势头很好，比亚迪迎来了前所未有的成长期。但是成长期背后是多年的坚持，坚持背后有万重困难要克服。我认为，坚持是一个企业家非常重要的特质。

比亚迪从成立之初，就希望完成绿色梦想、企业的责任和使命。2008年我们勾勒了三大梦想：太阳能、储能、电动车，当时还拍了一个愿景片，很多人看不懂，那个时候讲电动车、储能电站，大家都摇头，但那就是比亚迪的愿景，我们一直在坚守。

企业家要有很好的战略眼光，但是坚持很重要。电动车曾经被多少人质疑？比亚迪当时因为造电动车，股价跌了40%，我们没有放弃。太阳能早些年投了很多钱，当时市场环境不好，我们还是坚持。

企业家要有责任感。从第一次工业革命到现在260年，这260年人类已经把老祖宗留下的化石能源用掉一半了，再过260年怎么办？解决能源和可持续发展问题，是企业家的责任。

作为一个企业家，我们知道这种责任，我们只能用技术的方法来观察、等待。我们以前一直相信，有一天中国国家领导人、各国领导人一定会提出碳中和。因为人类必须要可持续发展，不能把子孙后代的化石能源用光，然后造成气候变暖。这份坚持，才让比亚迪克服重重困难，在储能电站、太阳能、电动车上做一点工作。

2008年，比亚迪提出的用之不竭的能源就是太阳能，我们提出的铁电池就是现在的磷酸铁锂，电动车电池正在回归磷酸铁锂这条道上。还有，当时我们的电动车只有300公里续航里程，现在已经做到600公里。

在2008年，太阳能的价格是1.6欧元，大约是15元人民币/瓦，10年后可以降到1.3元人民币/瓦；当时电池循环寿命只有3000次，今天我们可以做到1.5万次；电动车当时渗透率几乎为零，按今年5月份最新数据，渗透率已高达11.3%。

电动车发展需要克服重重困难。

在当前国际环境下，中国仍有超过70%的石油依靠进口，可想而知国家的压力有多大。在进口石油里，70%经过南海运输。中国每年的石油使用量，70%消耗在交通运输领域。从这“3个70%”可以看到，电动车必须要大力发展，或者说，中国发展电动车的紧迫性，比任何一个国家都强。

大家知道，三元电池用了很多金属钴和金属镍，而在中国，钴几乎是没有的，镍也很少。中国不能从石油“卡脖子”转变成电动车“卡脖子”。因此，我们早就提出，真正大规模使用的电池，一定不能依赖稀有金属。

电动车发展还带来很多挑战，特别是自燃、爆炸等安全问题。5年前在北京买电动车，大家第一关心续航里程，今天大家首先关心安全。

比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出的刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，更重要是解决了安全性问题，把电动车“自燃”从新能源字典里面删除。

在发布会上，我们展示了一个实验，模拟电池最极端的滥用情况——将刀片电池和三元电池充满电，然后一针扎下去，结果刀片电池温度才60度，而三元电池起火、燃烧、爆炸。

比亚迪推出刀片电池后，彻底解决了市场的安全痛点，只有解决安全问题，才能真正抓住市场。2020年7月，比亚迪汉的一款车型上市，搭载刀片电池，单月销量达到万台，这也是25万价位段的自主品牌汽车首次做到月销上万台。

自刀片电池发布以后，中国的电池方向已经彻底转变。按照最新数据，中国电动车装载磷酸铁锂的比例，从近乎零上升到50%，并且还在上升，这就是企业家的坚持——可以用技术、责任让一个原本错误的方向转到正确、可持续发展的方向上。

未来，像中国这样缺少钴和镍的国家，电动车电池一定是以磷酸铁锂为方向，因为它安全，不需要“卡脖子”金属，循环寿命可以达到1.5万次，成本也更具竞争力。

电动车这几年发展很快，电动化是上半场，智能化是下半场。

传统汽车是发动机动力，它是一个机械，就像用算盘来算术。电动车不同，它的控制策略是用电。一旦电动化，整个控制策略完全变了。一场车祸可能发生在0.6秒内，但在电子世界是600毫秒，用电的控制方法，能在600毫秒内把车身状态调整到位，不至于失控和翻滚。

因此，我们认为电动车的下半场更精彩。比亚迪作为电动车引领者，做了很多布局，研发了很多核心技术，比如不依赖稀有金属的磷酸铁锂电池，还研发了电机、电控、功率半导体等。

随着我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标，我们当年拍摄的愿景片所涉及的行业领域，都已成为了当前的风口——太阳能和储能电站属于碳中和风口，电动车是第二个风口，再就是半导体。

私人车辆正往电动化方向发展，但纯电动车能快速替代燃油车吗？其实是做不到的。因此，比亚迪坚持插电混动和纯电动“两条腿”走路，DM-i满足家庭第一台车需求，纯电动满足家庭第二台车需求，两者是完全并行发展路线。

有一个数据可能大家不知道——中国目前有约2/3家庭是无车家庭。对于这些家庭来说，第一台车就购买纯电动，是很困难的。

比亚迪的战略是，纯电动要发展，插电式混动更要发展。企业家一定要把中国市场研究透，根据市场用创新提出接地气的战略，才能快速增长。

比亚迪的另一个坚持，是坚持制造业、坚持实业。比亚迪成立至今26年，始终坚守在制造业，从来不受其他事物诱惑。2020年，我们销售额约1560亿，业务领域除了汽车、轨道交通，还有电子、代工。制造业是一个国家的工业根基，虽然这些年毛利不高，但创造了大量就业，让中国工业体系更加致密、齐全。

强大的制造业是祖国工业发展的基础，强大的制造业才能创造大量就业，强大的制造业也使国家工业变得安全。

-End-

来 源：亚布力中国企业家论坛